MY CAR DESIGN (Part 1)

    

 ŠKODA FABIA 3rd generation R5 (2019)

   

 1. FITUR SKODA FABIA R5 2019 (Sistem 4x4)

Skoda Motorsport memiliki salah satu sistem penggerak 4x4 tercanggih didunia

Sebagai mobil reli di kelas R5, sistem gerak 4x4 merupakan syarat mutlak agar dapat bersaing dikelas ini. Skoda Motorsport sebagai anak perusahaan dari VW Group memiliki salah satu sistem penggerak 4x4 tercanggih didunia. Sistem ini dapat mengoptimalkan traksi dengan membagi saluran tenaga mesin.

Pilihan Ban & Sistem Pengereman

Ban dan pelek serta sistem rem dibedakan dengan trek yang hendak dilalui

Skoda Fabia R5 2019 menggunakan setup yang dapat berbeda-beda sesuai dengan trek yang hendak dilalui. Untuk tertentu, rem keluaran Brembo yang aseli Italia dipasang dengan diameter sesuai dengan kebutuhan. Untuk penjelasan lengkapnya, kami sudah tulis di boks spesifikasi.

Suspensi

Suspensi Skoda Fabia R5 2019 pakai tipe 3 way suspension

Demi memaksimalkan rebound, compress, dan low speed serta high speed rebound, maka mobil reli Skoda Fabia R5 2019 ini pakai suspensi tipe 3 way yang memungkinkan setup itu semua. Maka tak heran, jika mobil reli dapat melibas berbagai kondisi jalan dengan sangat cepat dan bodi mobil seolah tidak goyang sama sekali.

2. OPERASI SKODA FABIA R5 2019

Sistem direct injection langsung 'menyemprot' bahan bakar ke kepala piston

Banyak berbagai pertimbangan yang dilakukan oleh engineer dari Skoda Motorsport menggunakan sistem pasokan bahan bakar direct injection. Salah satunya adalah mengoptimalkan pembakaran, karena bahan bakar tidak melewati jalur apapun di ruang bakar selain ke kepala piston. Sistem ini akan membuat pembakaran lebih sempurna serta optimal, dan pada akhirnya akan membuat tenaga menjadi besar.

Twin scroll turbocharger digunakan untuk memasok udara di mobil Skoda Fabia R5 2019

Karakteristik trek reli yang beragam, otomatis membutuhkan akselerasi mobil yang instan pula. Maka, engineer dari Skoda Motorsport juga menyematkan sistem peniup udara paksa alias turbo dengan tipe twin scroll. Twin scroll turbocharger diklaim memiliki keunggulan lebih banyak dibandingkan dengan sistem single scroll. Meski, membutuhkan dual wasgate, namun keunggulan fast spooling dari turbo jenis ini lebih menguntungkan di trek.

Mesin direct injection 'dikawinkan' dengan girboks 5 percepatan sekuensial kerja sama dengan SADEV

Mesin direct injection buatan Skoda Motorsport yang dipasangkan ke sasis Skoda Fabia R5 2019 ini lantas dipasangkan dengan griboks sekuensial 5 percepatan hasil kerjasama dengan SADEV. SADEV adalah manufuktur pembuat transmisi khusus untuk balap asal Amerika Serikat. Girboks buatan SADEV sudah terkenal kualitas serta durabilitasnya, bahkan mampu menahan torsi hingga 800 Nm.

3. SPESIFIKASI SKODA FABIA R5 2019

Berikut ini adalah spesifikasi Skoda Fabia R5 2019.

Mesin Skoda Fabia R5 2019
Seri mesin	Turbocharger, 4 Cylinder, DOHC
Pasokan Bahan Bakar	Direct Injection
Tenaga Maksimum	281,7 Hp
Torsi Maksimum	420 Nm
Kapasitas Silinder	1.620 cc
Sistem Penggerak	4 Wheel Drive
Tipe Transmisi	5 Percepatan Skuensial Girboks by Skoda Motorsport & SADEV
Rangka Skoda Fabia R5 2019
Panjang X Lebar X Tinggi	3.994 mm X 1.820 mm X 1.467 mm
Jarak Sumbu Roda	2.470 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	133 mm
Berat Kotor & Berat Dengan Driver	1.230 Kilogram
Kapasitas Tangki	82,5 Liter
Suspensi/Kaki-Kaki Skoda Fabia R5 2019
Suspensi Depan & Belakang	MacPherson Strut with Adjustable Damper
Sistem Kemudi	Hydraulic power-assisted rack and pinion
Rem Depan & Belakang	Disc 355 mm (Aspal) & 300 mm (Gravel) Berpendingin Udara, dengan kaliper 4 piston, tebal disc brake 32 mm
Struktur Sasis	FIA-conformant reinforced steel with welded multi-point roll cage and composite fibre bodywork components
Struktur Bodi	Steel and composite fiber panels
Handbrake	Menggunakan mekanisme hidrolik
Pelek	Light Alloy by Skoda Motorsport dengan ukuran, lebar 8x18 inch untuk trek aspal, dan lebar 7x15 inch untuk gravel, berat pelek 8,9 kg/pcs (Tarmac) & 8,6 kg/pcs (Gravel)
Jenis Ban	Total Aspal : Michelin Pilot Sport Campuran Aspal dengan Salju & Es : Michelin A41 Campuran Gravel dengan Salju & Es : Michelin X-ice North Total Gravel : Michelin Latitude Cross

4. KELEBIHAN & KEKURANGAN SKODA FABIA R5 2019

Setiap produk pastinya memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri, pun demikian dengan Skoda Fabia R5 2019 ini. Sebagai merek terkenal, sudah tentu ada berbagai sentimen yang hadir atas mobil ini, Mobilmo.com telah memaparkan berbagai kelebihan dan kekurangan Skoda Fabia R5 2019 ini.

Kelebihan	Kekurangan
Terbukti sebagai mobil juara di kelas R5	Bentuknya kurang menarik
Salah satu mobil reli yang punya legenda	Biaya riset dan pengembangan tinggi
Didukung penuh pabrikan Skoda	Biaya operasional tinggi

6. DAFTAR HARGA SKODA FABIA R5 2019

Mobil Skoda Fabia R5 2019 adalah mobil spesial ini yang didesain khusus untuk beradu diajang reli kelas WRC2 atau R5. Lalu berapa kira-kira biaya riset dan pengembangan untuk mobil ini? Seperti yang kami kutip di artikel sebelumnya, biaya untuk pengembangan dan pembuatan mobil reli kelas WRC adalah sekitar USS 1 Juta atau jika dirupiahkan sekitar Rp 14,6 Milliar. Untuk mobil kelas R5 bisa berharga setengahnya Rp 7,3 milliar.

7. KESIMPULAN SKODA FABIA R5 2019

Harganya mahal, biaya operasionalnya pun demikian, apa iya layak untuk dimiliki?

Mobil ini tidaklah murah, biaya pengembangan mobil ini dapat mencapai Rp 7,3 milliar alias 50% dari biaya riset dan pengembangan mobil dikelas WRC (World Rally Championship). Harga jual dari mobil ini pun, dipastikan lebih dari Rp 8 hingga Rp 9 miliar per mobilnya. Itu belum termasuk biaya 'siluman' untuk masuk Indonesia dan juga running cost mobil ini sangat tinggi. Maka tak heran mobil kelas AP4 sangat direkomendasikan di Asia-Pasifik.